有員工在溝通會中直白扣問，疫情時代同仁忙搬貨，若沒航勤同仁，飛機根本飛不出去，「貨會自己上飛機嗎？會本身下飛機嗎？」員工訴求雖不對照長榮航空發3個月年關獎金，但最少有2個月，至少會均衡一點，「可是只發1個月也太難看！」引來其他員工掌聲雷動。
陳有玉對此回應，年關獎金必需依照營運績效考量，公司賺錢若沒有發就是不對的，可是公司沒有賺錢，去（2022）年航次減了良多，第1季到第3季是赤字，有和長榮航空反映本錢問題，對方追補後，航勤盈餘才從赤字釀成幾萬萬，「但幾萬萬要仿照航空年關3個月，確實是發不出來！發1個月就要6000多萬，公司1800多小我，我總弗成能借錢去發年關」。
」預估本年底絕對會賺錢，營業額將恢復到2019年疫情前大約三分之二到五分之四的水準。
陳有玉最後向員工報歉：「公司只有疫情這3年沒賺錢，從頭到而今沒有一年不賺錢，真的也很歉仄，我們也是很全力在勉力，也進展人人一路盡力。（圖／TVBS資料照） 長榮航勤勞資爭議未停歇，長榮航勤董事長陳有玉昨（6）日到裝卸課歇息室召開「內部員工溝通會」，航勤員工向《TVBS新聞網》爆料，期間有詢問董座是否有補發年關獎金的可能性，陳有玉回應本年盈餘僅數萬萬，真的發不出來：「我總不克不及借錢去發年關，總是要讓公司久長，秉持永續經營，為員工將來1、20年著想。 陳有玉強調，航勤一向秉承「永續經營」的觀念，但願讓公司久長，「你說長榮航空賺那麼多，我們為什麼沒有？每家公司的財政是自力的。（圖／TVBS） 更多 TVBS 報道
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對於華航旗下桃園航勤的年關獎金發放1個月加8萬元，陳有玉則再次強調：「人家賠本也在發，他公司怎麼樣，我們沒設施干涉也不予置評。
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